当地时间1月26日，特斯拉（TSLA）发布的2021年第四季度及全年财报显示，特斯拉在2021年第四季度的营收为177.19亿美元，同比增长65%；GAAP净利润为23.21亿美元，同比增长760%。2021年全年，特斯拉营收为538.23亿美元，较上年同期的315.36亿美元增长71%；GAAP净利润为55.19亿元，同比增长665.46%。
2021年全年，特斯拉新车交付量同比增加了87%，突破了93万辆的交付纪录，全年新车交付总量约为93.62万辆，同比增长87.4%，远超特斯拉此前对外承诺的年增长50%预期。
“2022年，特斯拉不会推出新车，重点是扩大产量。”特斯拉CEO马斯克在财报发布当天举行的电话会议上表示，2022年，特斯拉将继续为工厂选址。
特斯拉在财报中表示，公司计划尽最快速度提高产能，在未来几年里，预计车辆交付年均增长率将达到50%。
连续10个季度实现盈利
特斯拉把2021年定义为突破性一年。在这一年，特斯拉不仅实现了连续两年盈利，还在2021年第四季度实现最高季度营业利润率。“人们不应再怀疑电动汽车的市场可行性和盈利能力。”特斯拉方面称，电动汽车比燃油汽车更具市场前景。
特斯拉方面认为，其2021年第四季度及全年营收大幅增长的原因主要得益于单车成本的进一步降低、汽车交付量的增加以及汽车租赁、服务及其他业务盈利能力的增强。
图片来源：特斯拉2021年财报
《每日经济新闻》记者发现，在特斯拉2021年第四季度的总营收中，有159.67亿美元来自汽车销售业务，在总营收中占比超90%，较上年同期的93.14亿美元增长了71%。而2021年全年，特斯拉汽车业务总营收为472.32亿美元，与2020年的272.36亿美元相比增长了73%。
官方数据显示，特斯拉2021年第四季度新车交付量为30.86万辆，打破了之前的单季度销售纪录。在2021年第四季度支付了2.45亿美元以兑现2018年CEO股权激励后，公司营业利润率依然接近15%。财报显示，与2020年同期相比，特斯拉2021年第四季度营业利润增加至26亿美元，营业利润率达到14.7%。截至2021年第四季度，特斯拉已实现连续10个季度盈利。
2022年继续为工厂选址
事实上，2021年，特斯拉面临的最大问题是产能爬坡。特斯拉方面表示，2021年第四季度，特斯拉面临全球供应链、物流运输、劳动力和其他生产制造方面带来的挑战，限制了工厂满负荷生产运行。
目前，特斯拉有两个已投产的生产基地，即弗里蒙特工厂和上海超级工厂。此外，特斯拉还有奥斯汀超级工厂和柏林超级工厂待投产。财报显示，特斯拉2021年第四季度效率下的年化产能已超过122万辆。
图片来源：官方供图
据了解，奥斯汀超级工厂和柏林超级工厂目前均处于设备调试阶段。其中，柏林超级工厂已在2021年底启动车辆生产过程中的设备测试。在获得来自地方当局的制造许可后，其将在欧洲开始交付德国制造的车辆，首批汽车将使用2170电池。而奥斯汀工厂则在2021年底试产Model Y，在获得最终认证后，公司将开始向用户交付车辆。
特斯拉在财报中称，奥斯汀和柏林两大工厂的生产爬坡速度，将受到在新产地成功引进许多新产品和制造技术、持续存在的供应链挑战和当地许可的影响，特斯拉计划在Model Y车型之后于奥斯汀工厂启动Cybertruck的生产。
而弗里蒙特工厂在2021年的产量已突破纪录，年产量有望超过60万辆。“我们的目标是在拓展新工厂的同时，最大化提高弗里蒙特工厂产能。”特斯拉方面称，相信电动汽车的市场竞争力将由其整体供应链与生产爬坡能力决定。
“2022年特斯拉也将继续为工厂选址，今年年底可能会有相关信息。”马斯克表示，“未来，特斯拉会在美国打造德州超级工厂，我们希望全美三分之二的Model Y可以在这里生产。”
按照规划，在未来几年里，特斯拉预计车辆交付年均增长率将达到50%。不过，特斯拉方面也强调，具体年交付增长率主要取决于公司的设备产能、运营效率以及供应链的产能和稳定性。
特斯拉方面认为，由于供应链成为主要限制因素，特斯拉工厂已经连续几个季度低于产能运行，这种情况可能会在2022年继续。
每日经济新闻